Alpe Adria 2024

Klik op de kleine foto's voor meer detail

maandag 19 augustus 2024 Utrecht - Herwen 88 km 266 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/213279074

Dit jaar is het plan om in de Julische Alpen van Slovenië te gaan fietsen. We starten de tocht met een rit door Nederland vanuit Utrecht naar Herwen nabij de grens met Duitsland voorbij Arnhem. We drinken koffie en verjaardagsgebak bij een bakker in Maarn. Onze gezamenlijke fietstocht begint in Maarn waar we na een koffiestop met gebak bij de lokale bakker oostwaarts fietsen. De snelfietspaden rond Ede zijn nog niet helemaal af, maar we kunnen gelukkig al wel onder het station doorfietsen en langs het voormalige Enka terrein, in plaats van er helemaal omheen zoals de vorige keer. Daarna volgt een mooi stukje door de Veluwe waar we onderweg een heel peloton trikes tegenkomen.

Via de Italiaanse weg over de kasseitjes dalen we af naar het dal van de Rijn en over drukkere wegen door Arnhem steken we de IJsselbrug bij Westervoort over. We volgen de fietspaden over de Rijndijk deze keer niet verder tot Pannerden, maar fietsen binnendoor via Aert naar Herwen. Een mooier en minder eentonig stuk dan de vorige keer. Bij Camping de Boschhof te Herwen (25 euro) kamperen we weer op hetzelfde veldje. Kennelijk is dit grasperkje uitsluitend voor fietsers met tent bedoeld die alleen hier achter de haag mogen staan. Uit het zicht van de vaste camper en caravangasten. Terwijl het vrijwel lege terrein groot genoeg is en er veel betere plaatsen zijn. 's Avonds fietsen we langs de Rijndijk naar Tolkamer waar we het begin van de vakantie vieren met een smakelijk diner. 's Avonds eten we een biefstuk in Tolkamer bij Kade 7. Via Lobith fietsen we weer terug en liggen al vroeg in de tent.

dinsdag 20 augustus 2024 Herwen Würzburg

Route: https://ridewithgps.com/trips/213433564

Vandaag vertrekken we met de trein door Duitsland vanaf Elten naar Würzburg. We hebben een Quer durch land ticket voor 44 euro voor 2 personen om Duitsland met regional treinen te doorkruisen.

's Ochtends lukt het pas na herhaaldelijk proberen om via Bahn.de app online een Quer-durchs-landticket te boeken. Via de mobiel afrekenen met PayPal werkt niet lekker in samenwerking met de Bahn.de website, maar pas na herhaaldelijk proberen lukt het alsnog. Gelukkig maar, want op het station staat weliswaar een kaartautomaat, maar die spuugt alleen lokale VRR tickets uit. De fietstickets van €4,50 die we uit de automaat trekken blijken helaas alleen geldig tot Düsseldorf, dus moeten we van de conducteur in de trein nieuwe online kopen à € 6,50 per stuk. Kortom, volgende keer gewoon thuis achter de pc, maar álle tickets bestellen en digitaal opslaan.

De trein uit Arnhem naar Wesel rijdt helaas niet verder dan Emmerich, dus daar moeten we weer overstappen op een andere trein tot Wesel, waar we gelukkig ondanks alle vertragingen de trein naar Koblenz kunnen pakken. In Koblenz komen we ook aan met veel vertraging en blijken de liften kapot. Dus weer trap af op af met fietsen. Deze trein blijkt niet eens te rijden, dus weer wachten op de volgende. Dit is een kort druk treintje, maar gelukkig nog plaats voor de fietsen. De trein gaat langs de voet van de Lorelei dus aan de andere kant dan we meestal reizen.

Voor de volgende trein van Frankfurt naar Würzburg hebben we ruim de tijd om over te stappen. Gelukkig zijn hier geen liften nodig want het is een kopstation. De trein naar Würzburg heeft ruime fietswagons en stopcontacten om de mobieltjes op te laden. Na een lange vermoeiende rit komen we aan in Würzburg waar het nog zonnig is in tegenstelling tot de rest van het land.

We hebben geen zin meer om naar de kanocamping te fietsen en hebben een kamer geboekt in het Moxy hotel op 1 km afstand van het station. We krijgen een watertje en welkomstdrankje bij inchecken en de fietsen kunnen we stallen in de parkeergarage. Prima ruime kamer met lekkere bedden en klein badkamertje. 's Avonds wandelen we naar het centrum en eten lekkere pizza bij Pizzamore. Daar raden ze een salade af en eten we een eenvoudige pizza. In het gezellig drukke centrum vindt er een wijnfestival plaatsvindt. Terug in het hotel nuttigen we onze welkomstcocktail.

woensdag 21 augustus 2024 Würzburg Salzburg

Route: https://ridewithgps.com/trips/213788004

De volgende dag treinen we verder met een Bayern ticket naar Treuchtlingen, München en eindbestemming Salzburg. Na een goede nachtrust pakken we om 8.30 uur de fietsen en fietsen we de 1 km naar het station. We hebben daar alle tijd om kaartjes te kopen: een Bayern ticket voor 2 personen à € 39 en 2 fietskaartjes à € 13. De trein naar Treuchtlingen is verder prima, maar voor de overstap naar München hebben we maar 8 minuten. Veel fietsers bij de liften.. Het lukt maar nèt. Andere fietsers hebben de strijd bij de liften verloren en halen net niet deze trein en moeten een uur wachten. De treinrit van Treuchtlingen naar München is met ruim 2 uur de langste van vandaag. De trein naar München heeft 11 min vertraging en we hebben nog maar 7 minuten om over te stappen. Na een lange sprint langs de ellenlange perrons halen we de trein naar Salzburg ook maar nèt. Iets voor 16u komen we aan in Salzburg, waar het nog een beetje motregent.

Via het Salzach fietspad fietsen we langs het fraaie centrum de stad uit. In een buitenwijk doen we wat boodschappen bij de Lidl. Een paar km verder slaan we voor € 27 de tenten op bij camping Schloss Aigen. Er heerst een gezellige drukte, we zetten de tenten op met uitzicht op de burcht van Salzburg. Ja, het is erg druk maar de sanitaire voorzieningen zijn oké. Het is een prima camping.

donderdag 22 augustus 2024 Salzburg Reiteralm 87 km - 841 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/214042402

We vertrekken vanaf Salzburg en fietsen via Werfen langs rustige wegen naar Radstadt. We dalen af door de buitenwijk van Salzburg via kruip-door-sluip-door fietspaden tot de Salzach waar we de Tauernradweg volgen. Na een paar km houdt het asfalt op en wordt het een druk befietst gravel fietspad. Tot de Salzachklamm is de route fraai, en daarna gaat het over drukkere wegen tot Werfen. We fietsen door het bekende stadje waar we drie jaar geleden de tocht naar Tsjechië begonnen. Ook de route tot Radstadt is ongeveer dezelfde, we herkennen een aantal punten waar we eerder langs zijn gefietst. We besluiten niet om naar Dachstein te gaan maar lager in het dal te blijven. De camping is iets lager gelegen en het scheelt een lastige klim. We eindigen in bij camping Brunner in Reiteralm.

In Gleiming slaan we de tenten op bij hotel Brunner (€29 inclusief douchemuntjes). We zetten de tenten beschut neer tussen de lege stacaravans. Bovendien kunnen we gebruik naken van het meubilair van de leegstaande woonwagens. Het sanitair dat onder het hotel is gelegen is wel schoon maar biedt weinig privacy: de douche cabines zijn open en hebben geen deuren.

vrijdag 23 augustus 2024 Reiteralm - Sölkpass - Murau 86 km 1537 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/214378585

We starten in camping Brunner te Rieteralm. Vandaag de eerste zware rit over de Sölkpass.

's Ochtends is het nevelig op de camping met veel condens op de tenten. De mist trekt langzaam op en het wordt een zonnige en warme dag. We volgen de R7 Ennstalradweg via Schladming. Het Dachsteingebergte is ook vanuit het dal van de Enns mooi te zien dus hebben we geen spijt de klim naar Dachstein over geslagen te hebben. Bij Aich is het fietspad langs de Enns niet toegankelijk en moeten we een wat hogerop gelegen route volgen. Nadat we boodschappen hebben gedaan in Stein an der Enns, beginnen we aan de klim naar de Sölkpas. Het is al behoorlijk warm aan de voet van de klim. De laatste vier kilometer vanaf Sankt Nikolai im Sölktal zijn loodzwaar met passages van gemiddeld 10%. Het uitzicht met een aantal haarspeldbochten is echter prachtig.

In Sankt Nicolai pauzeren we uitgebreid op een picknickplaats waar we de tenten kunnen drogen, voordat het zwaardere stuk begint. Met name het stuk voor de waterval is erg zwaar, maar gelukkig hoef ik nergens af te stappen zoals drie jaar geleden. De laatste kilometer valt echter mee en rond 15.45 uur bereiken we de top. Na een snelle afdaling doen we boodschappen en fietsen door naar Murau. Het is beneden een graad of 30 en een stuk warmer. We kamperen op de Olachgut camping in Murau voor €32. Een prima camping die van alle gemakken is voorzien.

zaterdag 24 augustus 2024 Murrau Ossiach 83 km 1098hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/214750714

We fietsen van Murau over rustige wegen naar Ossiacher See nabij Villach. We moeten daar de geleidelijke klim over de Flattnitzer hohe fietsen.

We volgen eerst de Murradweg, voornamelijk een gravelpad dat langs de Mur loopt. Eerst vlak maar al gauw met venijnige hellinkjes tot 15%. Hier en daar herkennen we dorpjes waar we de vorige keer ook langskwamen. Bij Stadl an der Mur pauzeren we in een parkje. De 4 bolletjes en 2 choco croissantjes van de lokale bakker blijken peperduur.

Vanaf Stadl volgen we een rustige regionale weg naar Flattnitz. De klim loopt zeer geleidelijk, alleen een stuk tot de stuwdam is vrij pittig met 9%. Na de Paalbach speicher wordt het iets steiler.

Daarna vlakt het af, op de top weinig uitzicht, zelfs een bordje met de pas ontbreekt. We klimmen tot 1374 meter. De afdaling is korter en steiler. In Glödnitz maken we een langere lunchstop bij een picknicktafel naast het gemeentehuis. Het is beneden erg warm, 30+ Hierna volgt nog een klimmetje over de niet al te drukke Gurktalstrasse. We dalen af via een rustigere lokale weg tot Feldkirchen waar we bij de Billa inkopen doen. Na Feldkirchen fietsen we over fietspaden naar het meer waar we de kleine en rustige camping Kalkgruber vinden.

Daarna is het nog 7km langs fietsroute R2 tot Ossiach waar we kamperen op een rustige SVR camping Kalkgruber (€ 37). We zetten de tenten op onder de notenboom.

zondag 25 augustus 2024 Ossiach - Kranjska Gora 74 km 770 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/215106615

We verlaten camping Kalkgruber en fietsen langs de Ossiach See naar Villach. Daar volgen we de fietsroute Alpe Adria route over vrijliggende fietspaden. Langs de Ossiachersee naar Villach gaat het snel, bergaf over een fietspad langs een drukke weg. Aan het eind van het meer bereiken we de buitenwijken van Villach en fietsen over vrijliggende fietspaden dwars door de stad via de Gail fietsroute (R3) langs de gelijknamige rivier. De fietsroute Ciclovia Alpe Adria volgt ook deze R3 en is op deze warme zondag druk bereden met mooie uitzichten op de Julische Alpen. Deze worden druk bereden door andere vakantiefietsers. De weg stijgt geleidelijk naar het hoogste punt nabij de Italiaanse grens.

Nabij de Italiaanse grens blijken de supermarkten in Arnoldstein toch open te zijn (in tegenstelling tot elders in Oostenrijk) dus slaan we alvast wat proviand in. We hoeven dan niet door te fietsen naar een supermarkt in het centrum van Tarvisio. Zodra we de grens met Italië zijn gepasseerd, beginnen we aan een korte supersteile helling. Daar hebben we een mooi uitzicht op de Sloveense bergen.

Het fietspad daalt daarna gelukkig af en over een brede fietssnelweg bereiken we Tarvisio. Na Traviso volgen we verder het fietspad richting Slovenië. Hier komen we op een drukke driesprong van de fietssnelwegen en volgen we een zijtak van de Ciclovia Alpe Adria fietsroute (FVG1a) die linksaf naar Slovenië voert. Ook hier loopt de route over een druk befietste fietssnelweg over een voormalig spoortrace en stijgt richting de Sloveense grens zeer geleidelijk.

Vlak voor de grens slaan we een zijweggetje in naar de twee bergmeertjes van de Laghi di Fusine. Vlak voor de grens bezoeken we de Lago di Fusine. Dit zijn twee bergmeertjes met de Julische Alpen op de achtergrond. De weg blijkt erg druk met geparkeerde auto's en gaat steil omhoog. Het is een korte maar lastige klim. Ook is het erg druk met verkeer. Na anderhalve kilometer bereiken we de parkeerplaats. Bij het tweede meertje hebben we een mooi uitzicht op de bergen van de Julische Alpen. Na een picknickstop dalen weer af, terug naar de fietsroute die na het passeren van de Sloveense grens alleen maar daalt tot Kranjska Gora. Dankzij de korte en relatief makkelijke rit arriveren we al vrij vroeg op de vrij dure (€46) Kamp Spik camping, met prachtig uitzicht op de hoge pieken.

maandag 26 augustus 2024 Kranjska Gora - Vrsic - Bovec 50 km 1016 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/215357942

We fietsen door het national park Triglav in Slovenië. De bergen zijn in nevelen gehuld en het is minder warm. We staan weer vroeg op en vertrekken om half negen. Na de mooi gelegen camping Spik fietsen we terug naar Kranjska Gora. Via een stukje vals plat fietsen we terug naar Kranjska Gora waar we wat proviand inslaan voor de klim naar de Vršic-pas, met 1611 meter hoogte de hoogste bergpas van Slovenië.

Daar doen we eerst wat boodschappen om daarna met de klim te starten van de Vrsic. Net buiten het plaatsje staat bij het bergmeer Jasna Jezero Zlatorog, een beeld van een steenbok met gouden horens. De klim van de Vrsic heeft 24 bochten en van deze kant bedekt met kasseien.

Het is aardig druk met veel fietsers. Het is ook een van de mooie maar zware klims van Slovenië. In 11,7 km wordt 818 hoogte meters overbrugd. Onderweg stoppen we bij de Russische kapel. Het is een herdenkingsteken voor de Russische dwangarbeiders die in de Eerste Wereldoorlog de Vršic-pas aanlegden. Daarna begint het steile gedeelte van de pas. Om 11u komen we bovenop de col. De afdaling lijkt steiler met langere rechte stukken, beter asfalt en zonder de kasseien in de bochten. We dalen snel af en bezoeken nog het beeld van Dr. Julius Kugy dat richting de bergen in de Trentavallei kijkt.

Bij het visitor center van Triglav nationaal park in Trenta maken we een lunchstop. We dalen af naar de rivier de Soca. De omgeving hier is erg fraai. Na een lange afdaling door de Soca vallei gaat de weg nog wat op en af voordat we Bovec bereiken. In Bovec is de goede camping Polovnik gelegen met een veldje waar veel bikepackers staan. Kamp Polovnik (apparaten op te laden en de overdekte keuken aan het eind van de camping. Achteraf hadden we beter hier de tenten € 36) is een aardige camping met alle faciliteiten. Pluspunten zijn de kluisjes om je kunnen opzetten vanwege meer gras en schaduw in plaats van het druk bezette modderige open veld waar we de tenten hebben opgezet. Maar we hebben geen zin om alles opnieuw af te breken en op te zetten bij de overdekte keuken. We bekijken nog het dorpje wat op loopafstand van de camping gelegen is.

dinsdag 27 augustus 2024 Bovec Mangart 58 km 1765 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/215628510

We fietsen naar de hoogste geasfalteerde weg van Slovenië, de Mangart. We staan weer vroeg op en half negen op weg naar de Mangart zadel. De Mangart is een van de hoogste toppen (2677 m) van de Julische Alpen en de de hoogste geasfalteerde weg van Slovenië en voert tot een hoogte van 2055m. Deze klim staat al jaren op onze verlanglijst.

Bovendien is het mooi weer en fietsen we zonder bepakking. We fietsen vanaf de camping eerst de Predil pass op. Het eerste deel valt echter vies tegen. Het gaat over een drukke weg die naar de Predel pas voert. Dit is de doorgaande weg naar Italië en de laatste 6 km zijn behoorlijk steil.

De klim naar de Mangart is ook druk met fietsers en ook autoverkeer dat meestal goed rekening houdt met de vele fietsers. De weg is steil met veel haarspeldbochten. Ondanks de steilere stukken (max. 15-22%) gaat het klimmen me beter af dan de weg naar de Predel pas.

Een Engels groepje senioren op racefietsjes met volgauto komen we onderweg telkens tegen. Daar is de afslag naar de Mangart, een tolweg. Het is daardoor rustig met weinig verkeer. De weg kronkelt naar boven met een aantal haarspeldbochten en donkere tunnels. Na de parkeerplaats is de weg voor autoverkeer afgesloten en fietsen we de laatste 2 km door de ruige natuur.

Om een uur of 13 zijn we boven en maken een rondje om de top. Dit stuk is niet toegankelijk voor autoverkeer, er staat een slagboom bij de parkeerplaats waar we onderdoor moeten kruipen. De autoloze lus om de top maakt het klimmen nog aangenamer. Bovenop hebben we uitzicht op de meertjes Lago Fusine die we aantal dagen geleden bezocht hebben.

Na de afdaling slaan we nog het dal van de Koritnica in waar je prachtig uitzicht hebt op de Julische alpen. Daarna terug naar Bovec om bij de Spar inkopen te doen en daarna weer terug naar de camping. 's Avonds komen veel nieuwe campinggasten op ons kampeerveldje, alle bikepackers zijn al weer vertrokken.

woensdag 28 augustus 2024 Bovec Kamp David 97 km 1206 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/215943814

We verlaten de goede camping Polovnik in Bovec en volgen de Soca naar Kobarid. Daar zien we de kerk van de Heilige Antonius boven de stad uit steken. Bij de kerk is een knekelhuis ter nagedachtenis van alle Italiaanse soldaten die in de Eerste Wereldoorlog in het noorden van de Soca Vallei gesneuveld zijn. Daarna fietsen we naar Tolmin waar we de kloof bezoeken. We wandelen niet naar beneden maar pakken de openbare weg naar de brug waar je gratis uitzicht hebt op de kloof.

Daarna begint de lange klim van de dag.Na Most na Soci verlaten we de Soca vallei en beginnen we aan de 24km lange klim naar de Magnovec (1188m) via Cepovan over de Boroevic road (609). Op het eerste gezicht lijkt dit een niet zo'n heel steil bosweggetje, maar door de hitte en het continu vals plat omhoog (7km à 6%) vrij vermoeiend. Halverwege de col even buiten Cepovan, begint het steilere stuk over de 808 van 12%. Helaas lukt het niet om tot Lokve te komen omdat het wegdek zwaar gravel is. Deze weg blijkt ineens zwaar gravel te zijn, hetgeen niet klopt met wat de Openstreetmap kaart in de planning aangaf (geheel geasfalteerd). We keren terug naar Cepovan en dalen via de 607 af naar het bloedhete Nova Gorica (36° C!). Hier belanden we in de avondspits op vervelend drukke uitvalswegen en fietsen via de 613 richting Ajdovscina. Via een aantal drukke wegen rijden we naar Kamp David, waar we een prima camping vinden met veel andere bikepackers. Dit blijkt een prima klein sympathiek camping te zijn waar we voor € 30 de tenten op kunnen opzetten.

donderdag 29 augustus 2024 Kamp David Kubed 80 km 1116 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/216185199

We starten vanuit Kamp David en volgen daarna de onverharde fietsroute langs de Vipava. Daarna moeten we wat steil klimmen naar Razdrto. Vanuit de camping dalen we naar de Vipava rivier waar een fietsroute langsloopt.. Het pad blijkt echter geen eenvoudig rollatorpad maar een stenig grindpad, gelukkig is het vlak dus nog wel befietsbaar. Na Vipava fietsten we over een andere fietsroute omhoog tot Ratzdrto, waar we op onze oorspronkelijke route zouden uitkomen. Het blijkt een zeer steil smal bosweggetje, gelukkig geasfalteerd, maar we hebben wel een heel steil stukje moeten lopen.

Daarna dalen we via drukkere 409 verder af. Onderweg komen we in de buurt van Gabrce een Google Streetview auto tegen, die ons op de kaart zet.

Na een snelle afdaling komen we bij Crni Kal bij een uitzichtpunt met mooie vergezichten op Trieste en de Adriatische kust. De weg gaat op en af en hebben een mooi uitzicht op de kust van Trieste. We dalen nog verder af tot het dal van de Rižana waar we weer een stuk moeten klimmen naar de camping in Kubed. Kubed ligt weer wat hoger op een plateau, maar de klim is gelukkig niet zo steil. Daarna arriveren we uiteindelijk bij de kleine camping Kubed, Farm Jakomin. Dit is een kleine camping waar je ook lokale producten kan kopen en eten. De camping is klein maar fijn. Er dreigde wat onweer maar dat lijkt over te trekken. Op de camping een Frans stel gesproken die vanuit Villach een vergelijkbare route naar Pula willen fietsen, maar van andere fietsers een negatief beeld van Istrië horen en zich beperken tot Slovenië.

vrijdag 30 augustus 2024 Kubed Labin 77 km 1305 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/216534406

We fietsen vandaag vanuit Slovenië naar Kroatië. We rijden naar Istrië over smalle wegen. Vanuit Kubed begint de route met een stevig klimmetje op een lokaal geasfalteerd weggetje richting grens met Kroatië. Percentages tegen de 16%, gelukkig alles kunnen fietsen. We passeren de grens van Slovenië naar Kroatië. Daar is een 40 kilometer lang hekwerk. Dit is bedoeld om migranten die via de Balkanroute naar Europa willen, tegen te houden.

Hier beginnen we aan een fietsroute over een ruige gravelweg. De steilere stukken met rul gravel/keien moeten we lopen. Onze inspanningen worden echter beloond met een geweldig uitzicht op Buzet en omgeving vanaf de Raspadalica klif bij een klein campinkje. We tappen wat water in het toiletgebouw en fietsen verder over de (betere) gravelweg die al gauw uitkomt op geasfalteerde wegen. Daarna volgen we de verkeersarme lokale weggetjes op en af, en bezoeken we Hum, het kleinste stadje ter wereld. Inmiddels is het weer bloedheet, een paar spetters van een onweersbuitje helpen niet veel. Na Boljun daalt de weg via een paar scherpe haarspeldbochten.

Via een mooie rustige binnenweg fietsen we door de laagvlakte van Cepicko polje (ooit een voormalig meer) aan de voet van het Ucka gebergte zuidwaarts richting Labin. Op het eind, maar weer via een drukkere weg tot Labin omdat de geplande Eurovelo fietsroute helemaal naar de kust daalt en via te steile binnenwegen loopt. In Kapelica de tenten voor € 34 opgezet op een klein maar fijn en heel rustig camping, Romantica.

zaterdag 31 augustus 2024 Labin - Pula - Rovinj 95 km 851 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/216940301

We starten in Labin en dalen af naar de kust. Begonnen met een klein klimmetje van 90m hoogteverschil, gevolgd door een steile afdaling naar een mooie baai. Daarna weer een lange geleidelijke klim over de hoofdweg, gelukkig niet druk. We worden ingehaald door groep bikepackers uit Duitsland.

Na een korte pauze in Barban volgt een lang saai stuk op en af in de hitte over een erg saai plateau. Na Kavran daalt de weg die onverwacht gravel is geworden. Gravel met flinke keien dus behoedzaam dalen. Wanneer de weg weer begint te stijgen wordt het wat makkelijker gravel met stukken oud asfalt. We fietsen over de hoogvlakte naar Pula met de arena, het oude Romeinse amfitheater. In Pula wandelen we door de drukke binnenstad en maken natuurlijk een stop bij bestemming X van de tocht, de Arena. Daarna weer verder langs de erg drukke saaie toeristische resorts. De kustweg houdt ergens op en komen we weer op een slecht verharde gravel fietsroute

De wegen in Istrië vallen wat tegen. De grote wegen zijn druk met verkeer en de onverharde wegen zijn nauwelijks te fietsen, erg ruig met veel rotsen en keien. Via stoffige “strade bianche” komen we aan bij de beoogde camping Val Vidal. Die is helaas volgeboekt, de beheerder stuurt ons naar de 100m verder gelegen Mon Paradis. De campings zijn overvol en we mogen gelukkig op de mini camping Mon Paradis te Rovinj op de parkeerplaats van een andere gast staan. Istrië is geen aanrader voor een fietsvakantie.

zondag 1 september 2024 Rovinj - Kaki plac 89 km 1071 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/217267626

We starten in Rovinj en bezoeken de schilderachtige stadjes van Istrië. Mooie kerkpleinen met statige gebouwen en kerkjes.

Omdat we de Kroatische gravel fietsroutes beu zijn gaan we er met een boog omheen en dalen via de hoofdwegen af naar het centrum van Rovinj. Ondanks de kleine omweg zijn we zo sneller in het mooie centrum. Na wat foto's en video's fietsen we verder via een mooie, maar drukke weg langs de beboste steile kliffen langs het Limfjord. Bovenop het plateau is een uitkijktoren, maar er is helaas weinig te zien van het fjord. Vooral weer via de hoofdwegen D303 en D75, fietsroutes vermijdend, komen we snel in Porec. Na een rondje om de oude binnenstad weer door via Tar, Novigrad om Buie heen, bereiken we de Paranzana trail. Wederom niet best van kwaliteit, de naastgelegen asfaltweg fietst lekkerder. We fietsen een groot deel langs de kust. De wegen zijn druk.

We zijn blij als we de grens van Slovenië weer passeren. Goede fietspaden met veel voorzieningen. Een enorm contrast met Kroatië waar de fietsinfrastructuur niet om over naar huis te schrijven was.

In Portorož fietsen we een industrieterrein op, met aan het eind een steil grindpad die het bos ingaat. Aan het eind komen we bij de camping Kaki Plac. Een prima camping met een aardige beheerder Een bos camping met terrassen voor tenten. Een alternatieve camping alleen voor tentjes. De tentveldjes liggen tegen een helling op terrasjes. De fietsen laten we beneden bij het sanitair. Wel een dure camping (€ 45) maar het is een prima camping.

maandag 2 september 2024 Piran - Trieste 70 km 533 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/217536661

Vannacht was het heerlijk rustig op de boscamping. Van Portorož dalen we af naar Piran, een mooi kuststadje. We bekijken eerst Piran, een mooi stadje aan de kust. Via de Parenzana fietsroute door een oud spoortunneltje fietsen we over vrijliggende en prima geasfalteerde fietspaden naar Isola en verder langs de kust naar Koper. De fietsinfrastructuur is erg goed geregeld in het Sloveense Istrië. Na Koper volgt een saai stuk door industriegebieden en na het passeren van de Italiaanse grens hielden de fietspaden ineens op. Vervolgens fietsen we over de Parenzana fietsroute door tunnels en hebben een prachtig uitzicht op Isola. We passeren de Italiaanse grens en het is meteen een stuk drukker zonder vrijliggende fietspaden en drukke snelwegen.

We fietsen naar Trieste en bezichtigen het Romeins theater van Triëst en smalle steile straatjes naar de kathedraal di San Giusto Martire. De wegen naar Trieste zijn druk maar het fietsen in de drukte is goed te doen. In het centrum op zoek naar een parkje om in de schaduw te lunchen, maar de parkjes liggen op een steile helling boven de stad. Uiteindelijk toch een mooi parkje gevonden met veel schaduw, water en wc.

We volgen de drukke kustweg en eindigen bij Camping agritourism Carso even buiten Trieste. De drukte van de kustweg valt ook mee, er zijn brede vluchtstroken. We bereiken al rond 15u de camping Agrituristico Carso die van alle gemakken is voorzien (€ 31). Op de camping een andere vakantiefietser gesproken, een bikepackster uit Utrecht die een rondje Slovenië aan het maken was. Dit is een prima camping, alleen 's nachts zijn er veel goederentreinen.

dinsdag 3 september 2024 Trieste - Gemona 91 km 497 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/217822824

We fietsen vanaf Trieste bij de Italiaanse Adriatische kust naar het noorden. We starten met een bezoek aan de kliffen nabij Duino Castl, daarna dalen we af naar het drukke Monfalcone met slecht bewegwijzerde fietspaden door industriegebieden met hekjes waar je met een bepakte fiets nauwelijks door kan. De wegen zijn in de povlakte vlak, maar de fietsroute maakt af en toe rare omwegen door een lelijk industrieterrein. De hekjes zijn te smal en de tassen moeten er af. Na 30 km wordt het gelukkig wat landelijker en via rustige wegen fietsen we met een boog om Udine heen.

De fietsroute volgt deels gravelpaden langs voormalige spoorlijntjes. We fietsen door Corona, maar die is gelukkig snel voorbij. Richting Gemona del Friuli doemen dan de bergen weer op en wordt het steeds fraaier. We eindigen in Gemona del Friuli waar we een mooie camping vinden met veel andere fietsers. Heel mooi gelegen camping voor € 23 ook nog eens niet duur. Veel vakantiefietsers strijken neer op het tentenveldje, opvallend veel bikepackers. Ook eentje uit Nederland, herkenbaar aan de Bever sjorbandjes. Hij is een tocht van Nederland naar Istanboel aan het maken.

woensdag 4 september 2024 - Gemona - Monte Crostis - Ovaro 91 km 2128 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/218157760

We fietsen de Dolomieten in vanaf Gemona en volgen de Alpe Adria naar Tolmezzo. Onderweg moeten we nog langs een wegversperring. Via mooie geasfalteerde fietspaden en routes door een indrukwekkend berglandschap fietsen we naar Ovaro. Daar zetten we de tenten op aan de voet van de Monte Zoncolan op de gelijknamige camping (€31). Prima en rustige camping. Na de lunch fietsen we om 13 uur het geplande rondje om de Monte Crostis

Na de lunch fietsen we om 13u het geplande rondje om de Monte Crostis. We fietsen zonder bepakking. Een stevige klim volgt meteen na Comeglians. Na Ravascletto slaan we een zeer smal, steil en bochtig weggetje in richting de Monte Crostis. Een klim tot boven de 2000m, die in in de Giro d'Italia van 2011 is geschrapt. De renners hadden geprotesteerd omdat deze te gevaarlijk en te steil was. Een deel is nog onverhard en de afdaling heeft verder geen vangrails of andere bescherming. We starten de Monte Crostis klim eerst langs Sella Valcalda een rustige weg. Daarna is de weg steil met gemiddeld 10% over een smalle weg.

Het eerste stuk voert door het bos, handig want we moeten soms schuilen voor buitjes. Naarmate we hoger klimmen houdt echter het bos op en nemen de buien toe. Ook het asfalt verandert in gravel, het uitzicht is zeer indrukwekkend. Hoe hoger we komen hoe slechter het weer wordt. De kamweg is bijna volledig vlak maar wel erg mooi ondanks het slechte weer. Het begint ook nog eens te onweren, helemaal foute boel dus. Ondanks regen, onweer en gevaarlijke afdalingen zonder vangrails trotseren we de elementen. De gravelwegen veranderen in rivierstroompjes, en onze remblokjes slijten door het slechte weer. Maar de adembenemende uitzichten maken het een onvergetelijke tocht.

Gelukkig stopt de regen als we de top bereiken en wordt de weg weer asfalt als we de steile afdaling inzetten. Beneden in het dal is het gelukkig droog en warm zodat ik weer een beetje kan bijkomen. Vanwege versleten remblokjes moet ik zeer voorzichtig afdalen. Morgen wordt nog slechter weer voorspeld dus wordt het een rustdag i.p.v. nog zo'n barre bergetappe die niet in de koude kleren is gaan zitten.

donderdag 5 september 2024 - Ovaro

Route: https://ridewithgps.com/trips/218753893

's Ochtends checken we de buienradar en constateren dat het in Ovaro weliswaar droog blijft, maar richting Auronzo di Cadore het flink gaat regenen. Het plan om de Zoncolan te fietsen laten we varen.

We hebben geen zin in nog een nat pak dus we blijven nog een nachtje op deze Zoncolan camping. Het ritje naar de supermarkt beneden in het dorp is een goede gelegenheid de schijfremblokjes in te remmen. Rond 12u begint het ook in Ovaro flink te regenen dus ook een ritje over de Zoncolon zit er niet meer in. Het regent geruime tijd, tot een uur of 16 zitten we vast in onze tenten. Als het enigszins opklaart boeken we nog een nachtje voor de camping en maken een wandeling naar het dorp. Bij restaurant Al Ponte eten we een redelijke pizza en zijn voor de volgende serie buien die om een uur of 20 beginnen weer terug op de camping.

vrijdag 6 september 2024 Ovaro - Auronzo di Cadore 56 km 963 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/218757581

De regen houdt ook de hele nacht en de vroege ochtend aan tot een uur of 8, zodat we iets later vertrekken. Het motregent nog licht maar de grote plensbuien blijven gelukkig weg.

We wachten tot dat de buien over zijn en fietsen Ovaro uit. We hebben het plan om de Sella Ciampigotto te beklimmen een rustige weg dwars door de Dolomieten met weinig dorpjes en voorzieningen. Helaas is de pas afgesloten.

We gokken er niet op en besluiten de drukkere weg naar Sappada te nemen. De pas is iets lager maar veel drukker over een smalle kronkelige weg. Bij Rigolato houden we een korte tussenstop. Het weer is bewolkt dus we hebben weinig uitzichten. Deze route is weliswaar korter en minder steil/hoog dan onze geplande route, maar de weg is drukker en bevat een tweetal lange tunnels. Het eerste stuk klimt redelijk steil, maar niet lastig tot het mooi gelegen dorpje Rigolato waar we een korte stop maken. Daarna volgt een korte afdaling en klimt de weg verder met bescheiden percentages 5-7%. Na Forni Avoltri wordt het wat steiler, 6-10%. Het weg is erg druk.

Vlak voor de top worden we bijna door een vrachtwagen van de weg gedrukt. De weg is smal en hij haalt op een onoverzichtelijk deel in waar het met 10% erg steil is. Gelukkig stopt de tegenligger anders was het zeker een botsing geworden. Met de schrik in de benen fietsen we door en pauzeren op de top bij het kerkje van Sapada. Op de pas lunchen we en in de afdaling gaat het wat motregenen, maar even verderop is het weer droog.

De afdaling verloopt vlot, maar bevat vele tunnels. De langste is maar liefst 4 kilometer lang en niet te vermijden. Gelukkig is het dan rustig, maar de ventilatoren maken een enorm kabaal. Al snel na de tunnel arriveren we in Auronzo di Cadore waar we de prima camping Europa vinden (€ 33).

zaterdag 7 september 2024 Auronzo di Cadore Tre Cime de Laveredo 64 km 1707 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/219199745

We starten in Auronzo di Cadore. Vandaag fietsen we een dag zonder bepakking een rondje vanaf de camping. Het is nog vroeg en regenachtig als we weggaan. We beginnen met de drukke weg naar Misurina de Col Sant'Angelo. Het eerste deel stijgt geleidelijk langs de rivier, maar de laatste 5 km is erg steil met continu stukken van 10%. Ook is het erg druk met verkeer dat allemaal richting de bergen gaat. Gelukkig wordt het weer beter en kunnen de regenjassen uit, Het is enorm druk op weg naar Misurina, waar de meesten hun auto konden parkeren en met shuttlebussen naar boven werden vervoerd. De klim naar Misurina is dan ook geen pretje en ook nog eens behoorlijk steil.

Bij Misurina stoppen we en rusten even uit bij het meer. We kiezen om verder te fietsen en al snel wordt de weg rustig. De weg naar Tre Cime de Lavaredo is na tien voor verkeer afgesloten als alle parkeerplaatsen boven al vol zijn. De weg is heerlijk rustig met af en toe wat dalend verkeer en de bussen die om het half uur naar boven gaan. Het eerst deel is nog redelijk vlak, maar daarna is het beestachtig steil. Na de tolpoort komt het stijgingspercentage niet meer onder de 10%. Bochten zijn nog extra steil tot 22%. Na zes kilometer arriveren we bij rifiugio Auronzo en parkeren daar de fietsen.

We wandelen naar de Drei Zinnen, waar langzaam de wolken verdwijnen en rotsen tevoorschijn komen. Het is behoorlijk druk, maar erg mooi. Gelukkig dat we deze dag hebben uitgekozen voor deze wandeling. We wandelen tot aan het uitzicht van Forcella Lavaredo, waar je prachtig uitzicht hebt op de Drei Zinnen. Daarna keren we weer om naar de rifuigio.

We pakken weer de fietsen en dalen weer af. Om een uur of drie voordat de meute is uitgewandeld dalen we weer af over een vrij rustige weg. De uitzichten zijn fenomenaal, veel beter dan in de ochtend. We moeten de remmen volledig ingedrukt houden om niet te gelanceerd te worden. Er is gelukkig ook weinig afdalend verkeer. Na Misurana dalen we de Col Sant'Angelo af.

Vandaag was letterlijk en figuurlijk het hoogtepunt van de fietsvakantie.

zondag 8 september 2024 Auronzo di Cadore - Sankt Lorenzen 115 km 1280 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/219569675

We starten in Auronzo en fietsen door de Cadore vallei naar Cortina D'Ampezzo. De kortere route via Misurina naar Brixen laten we vanwege de enorme verkeersdrukte en steilte van de klim links liggen en besluiten om te fietsen via Pive di Cadore en Cortina d' Ampezzo. Het is de omweg meer dan de moeite waard. Vanaf de Cadore vallei volgen we namelijk de E1 fietsroute “Lunga via delle Dolomiti”. Dit volgt een vrijliggend fietspad die met weinig stijging langs het Dolomieten massief loopt. Dit is een prachtige en populaire fietsroute over mooie fietspaden die over een oud spoortrace loopt. De route loopt helemaal tot aan de Passo Cimabanche.

Na Cortina d'Ampezzo wordt de weg gravel, maar deze is goed bereidbaar tot aan de passo Cimabanche. Het laatste stuk vanaf Cortina is goed berijdbaar gravel met een laag stijgingspercentage. We zijn vrij snel boven op de pas en dalen af via de niet al te drukke hoofdweg. Dat daalt fijner en sneller af dan de fietsroute die over de gravelpaden gaat. Halverwege de afdaling stoppen we even bij een mooi uitzichtpunt op de Drei Zinnen.

Na een snelle afdaling zijn we in Toblach-Dobbiaco in het Duitstalige Süd Tirol aangekomen. Daar volgen we mooie fietspaden op en voornamelijk af, richting Bruneck waar het inmiddels is gaan regenen. Na Toblach begint het te miezeren en eindigen bij de camping Ansitz Wildberg in de buurt van Bruneck. We kamperen in St. Lorenzen op camping Wildberg (€41). Er is een klein kampeerweitje voor de tentkampeerders met een stal om droog te koken of eventueel de tent op te zetten. We kunnen de tenten gelukkig wat overdekt neerzetten, want de regen komt met bakken uit de hemel. Aangezien er erg veel regen wordt verwacht lijkt me dat een prima plan, tot ergernis van twee andere fietsers die later komen. De camping blijkt veel groter dan verwacht met een enorm luxe sanitair gebouw met talloze douches en wc's. Bij de meeste campings zijn er altijd te weinig voorzieningen. Bij deze camping dus niet, maar slaat een beetje door naar de andere kant.

maandag 9 september 2024 Sankt Lorenzen - Sterzing 54 km 636 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/219826392

' s Nachts en in de ochtend regent het continu. We vertrekken laat van de camping vanwege de aanhoudende buien. Het daarom maar een halve dag fietsen want we vertrekken pas om 12 uur van de camping in San Lorenzo. Gelukkig wordt het droog en volgen we de fietsroute langs de Puster vallei.

De Pustertal fietsroute loopt over kleine weggetjes en fietspaden langs de rivier de Rienz en gaat weer steil op en af. Gelukkig is bijna alles geasfalteerd dus hier geen modderoverlast. Veel tegemoetkomende vakantiefietsers op deze mooie route. Bij Schloss Ehrenburg vinden we een Conad supermarkt op 7 km van de camping en vullen we de voorraden weer aan die volledig zijn opgesoupeerd. Bij Aicha verlaten we het Pustertal en fietsen we richting Brennerpas door het Eisacktal. Ook op deze fietsroute veel op en af met behoorlijke steile passages.

De route gaat op en af en nabij Brixen slaan we af richting de Brenner De pas is vandaag nog te ver weg, dus we besluiten om in Sterzing een hotel te zoeken. De camping van Sterzing is helaas opgeheven en het wordt weer regenachtig. Hotel Brenner ligt aan de autoweg, maar heeft ruime en goede kamers. Hotel Brenner blijkt een prima keus. Voor € 99 krijgen we een grote kamer met balkon, zitbank en desk. Fietsen kunnen in de parkeergarage gestald worden. Meteen worden alle tenten op het balkon gelucht en alle apparaten aan de laders gehangen. We nuttigen bij het wegrestaurant tussen de truckers nog een maaltijd. 's Avonds eten we een warme maaltijd bij Top Stop Sadobre, een soort truckerscafe naast het hotel.

dinsdag 10 september 2024 Sterzing - Brennerpas - Innsbruck 76 km 656 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/220060531

We fietsen van Italië naar Oostenrijk. We verlaten in de ochtend Sterzing. Daarna volgt de fietsroute naar de Brennerpas over een oud spoorlijntje. Het steilste stuk vlak vóór het spoorwegtracé loopt via een paar steile haarspeldbochten, maar is minder steil dan verwacht. We bereiken Brenner en passeren daar de grens met Oostenrijk.

Daarna volgt een lange afdaling naar Innsbruck over een rustige weg. We bezoeken innsbruck onder andere Goldenes Dachl.

Via het fietspad langs de Inn “vals plat” omhoog. Na een vervolgen we de route. Het laatste stuk is het fietspad afgesloten en fietsen we door het Inntal over kleine weggetjes en een fietspad langs het spoor tot we de Farm camping Branger Alm in Unterperfuss bereiken. Het is er erg rustig en de receptie is vanwege Ruhetag gesloten. Gelukkig worden we niet weggestuurd als de eigenaar ons spot bij het opzetten van de tent. De camping is van alle gemakken voorzien. Een oplaadkast en kraantje naast mijn tent en individuele badkamers op kruipafstand van het kampeerveldje. Heel wat beter dan de vorige camping in Sankt Lorenzen.

woensdag 11 september 2024 Unterperfuss - Lenggries 93 km 890 hm

Route: https://ridewithgps.com/trips/220320288

's Ochtends is het nog onbewolkt en zonnig weer. We verlaten de Farm Camping Branger Alm in Unterperfuss in de buurt van Innsbruck. Het weer is opgeklaard en de bergen van de Karwendel. We hebben eindelijk zicht op het Karwendelmassief.

We fietsen langs de Inn tot Telfs waar we aan de voet van de klim naar de Büchener Höhe inkopen doen bij een Mpreis supermarkt. Bij Telfs begint de klim naar de Buchner hohe, met 1200 meter onze laatste alpencol. Het eerste stuk is nog druk met verkeer over een brede weg, maar na de afslag bij Bairbach wordt het rustiger. De klim is kort maar hevig met gemiddeld 10% over 7 km. Daarna wordt het een prettige fietsweg met mooie uitzichten op de Karwendel. Na het gehucht Buchen dalen we weer af naar Leutasch en komen in een erg mooi Alpien dal dat wordt omringd door de kale bergen van het Karwendel massief.

Nabij Mittenwald gaan we de grens met Duitsland over. Na Walgau volgen we de rustige tolweg langs de Isar en de Karwendel met geweldige uitzichten. Bij het Sylvensteinsee pikken we weer de fietsroute op en fietsen we naar Lenggries. Daar zoeken we een camping op. De Lenggrieser mountain Camping is niet helemaal ingericht op fietskampeerders, maar we kunnen op een camperplaats staan met een grasveldje. De Bergcamping is aan de prijzige kant (€43 voor twee tenten) maar is van alle gemakken voorzien. Een apart tentenveldje ontbreekt echter, we moeten de tenten opzetten op een grasperkje tussen de gravel parkeerplaatsen die voor campers en caravans zijn bestemd. Rond 16u begint het te motregenen. De voorzieningen zijn verder top. Het weer slaat echter wel om, dus we kunnen nog net droog onder een afdakje koken. Gelukkig is er een recreatieruimte binnen en om te koken gebruiken we de picknickbankjes die net beschut staan onder het dak van het hoofdgebouw. De fietsen kunnen we droog stallen in het fietsenhok. Na 20u wordt de neerslag nog wat heviger en dit gaat de hele nacht door tot een uur of acht de volgende ochtend.

donderdag 12 september 2024 Lenggries Würzburg

Route: https://ridewithgps.com/trips/230106170

Als we wakker worden regent het nog steeds. Het is behoorlijk afgekoeld en de weersvoorspellingen zijn slecht. Vanwege de regen laten we de laatste geplande etappe van 65 km naar München schieten. Als het een beetje gestopt is met regenen pakken we alles in en beladen we de fietsen in het fietsenhok. We werden een dag eerder al gewaarschuwd dat er noodweer met heel veel regen is voorspeld. Er valt al sneeuw over de passen in de Dolomieten waar we een week geleden nog zonnig weer hadden. Het is erg koud als we de tent uitgaan en het miezert licht. Terwijl de natte tenten hier nog een beetje drogen ontbijten we in de recreatiezaal waar ook andere kampeerders ontbijten en mogen proeven van de zelfgemaakte jam.

Aanvankelijk waren we van plan om tot München te fietsen, nog iets van 60 kilometer. Het weer is echter omgeslagen dus we besluiten om de tocht verder per trein af te leggen. Met alle warme kleren aan fietsen we naar het station om daar een trein naar Würzburg te halen. We pakken een Bayern ticket en kunnen dan een heel stuk afleggen. Helaas is de trein uitgevallen, dus moeten we een uur wachten op de volgende trein. Gelukkig kunnen warm binnen zitten en nemen Kaffee mit kuchen.

Als de trein eindelijk vertrekt kunnen we naar München. In München moeten we weer een uur wachten op de volgende trein naar Nürnberg, waar we ook weer ruim een uur overstaptijd hebben naar de trein naar Würzburg. Deze is stampvol, we moeten staan en er is weinig ruimte voor de fietsen die het gehele gangpad blokkeren. In Würzburg regent het, dus het plan hier te kamperen op de kanocamping aan de rand van het centrum moeten we laten varen.

Daar kiezen we voor comfortabele Moxy hotel vlak bij het station en boeken een kamer. De prijzen zijn helaas fors duurder dan de vorige keer. Er is echter niet veel keus in deze stad. Er is weliswaar een goedkopere hostel tegenover het station, maar daar hebben we een aantal jaar geleden overnacht en is niet zo goed bevallen. 's Avonds is het droog en wandelen we naar de binnenstad waar we weer lekker eten bij Juliusspital Weinstube. De Knoblauch varkenssteak en Wiener kalfsschnitzel zijn heerlijk mals met een goed glas witte wijn erbij een feestelijk laatste avondmaal.

vrijdag 13 september 2024 Würzburg Utrecht

Route: https://ridewithgps.com/trips/220990879

De volgende dag nemen we de trein terug naar Nederland. Op het station kopen we weer een Querdurchslandticket à € 55 en 2 fietskaartjes voor € 13. De trein naar Frankfurt van 9:37u staat al klaar en is niet druk, er is veel ruimte voor de fietsen. In Frankfurt komt de trein naar Koblenz wat later aan. Geen grote fietswagons, maar de trein is nog erg rustig. De trein loopt wel een kwartier vertraging op, maar we hebben nog genoeg tijd om over te stappen in Koblenz. De liften doen het nu weer en ook hier is het niet druk, weinig tot geen fietsers. Het nattere weer heeft dus ook zijn voordelen.

Ook in de trein naar Wesel genoeg plaatsen voor de fietsen. Het wordt wel veel drukker tussen Bonn en Düsseldorf, maar daar hebben we geen last van. In Oberhausen stappen we over op de VIA Rail naar Arnhem (zelfde perron). Ook deze trein is rustig met voldoende fietscapaciteit. De conducteur (zelfde als de heenreis) vraagt waar we uitstappen. Tot Arnhem is het Querdurchslandticket niet geldig. We moeten dus inchecken, hetzij Emmerich (geen incheckpaal gezien) in Elten of in Zevenaar. Gelukkig staat er een incheckpaal in Zevenaar midden op het perron.

Daarmee komt een mooie tocht ten einde.

https://ridewithgps.com/routes/48529412